在普遍老百姓的認(rèn)知范圍里路燈顧名思義就是可供照明且立在馬路上供人進(jìn)行服務(wù)的一種社會(huì)服務(wù)象征，隨著新一代智慧路燈的普及，路燈也不僅僅是照明，變得更加的多元化，資源整合，一桿多用，隨著智慧城市的腳步而快速發(fā)展。

據(jù)說(shuō)，世界上第一盞路燈出現(xiàn)在英國(guó)的海德公園，是為了防止不良市民晚間犯罪。中國(guó)最早的路燈要追溯到光緒年間的上海， 那時(shí)候還是煤油燈，要用人工一盞盞地點(diǎn)亮。1883年上海的路燈才從煤氣燈改為電燈，那時(shí)候要在電線桿上裝一個(gè)刀閘開(kāi)關(guān)， 需要人工每天開(kāi)啟關(guān)閉。后來(lái)又改為若干路燈并聯(lián)用一個(gè)開(kāi)關(guān)，這種形式一直沿用到50年代。100多年過(guò)去了，路燈的面貌比 歷史變化得還快，一批路燈成為文物。更新的路燈被科技武裝著，已經(jīng)進(jìn)入太陽(yáng)能和LED時(shí)代。

早期采用煤油燈來(lái)做路燈的時(shí)代已經(jīng)被更替了。

在19世紀(jì)的時(shí)候這種燈在歐洲大街小巷上都被使用， 中國(guó)的第一展路燈是在上海出現(xiàn)的，到了19世紀(jì)80年代，中國(guó)的上海才出現(xiàn)了第一展電燈。初始的馬路電燈在每根電線桿上裝閘刀開(kāi)關(guān)，需人工每天開(kāi)啟關(guān)閉，3年后才變成了多個(gè)路燈合用一個(gè)開(kāi)關(guān)，這種形式的路燈在全國(guó)的城市中風(fēng)靡開(kāi)來(lái)。初始的電燈的弊端有很多，很工開(kāi)關(guān)的話就需要有專(zhuān)門(mén)的工人，還要這條馬路有一個(gè)負(fù)責(zé)人，那條馬路也需要一個(gè)負(fù)責(zé)人，這樣就浪費(fèi)了人力資源。 這樣的方式也會(huì)使全球環(huán)境遭到變暖，人力成本的擴(kuò)大，資源的大量消耗，以及供不應(yīng)求的社會(huì)現(xiàn)象的出現(xiàn)。慢慢的更替，演變.....。 在這個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的需求!

智慧路燈的誕生解決了能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動(dòng)報(bào)警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。隨之而來(lái)的是有高效節(jié)能、智能管理、穩(wěn)定可靠、配置靈活的多種優(yōu)點(diǎn)，可大幅度降低路燈的電耗，有效提高節(jié)能率。這對(duì)于我國(guó)的科技發(fā)展又上了一個(gè)新的高度。

隨之而來(lái)的也就是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，俗話說(shuō)的好：有競(jìng)爭(zhēng)力的地方，才有進(jìn)步。 隨著智慧路燈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!

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